それでは！紹介していきます。

エルグランドはe50、e51をグレード別に発売していて、初代 （e50型 1997-2002年）は前期・後期型、2代目 （e51型 2002-）は初期型・中期型及び後期型の3種類に大別されます。

エルグランドにはグレードが設定されており（e50,e51共）、「X」「V」「VG」「J」「ハイウェイスター」「ラウンジ・パッケージ」「X」「XL」「Sエディション」etcがある。グレードによりオプション設定がある。また、初代エルグランドe50、2代目エルグランドe51ともに特別仕様車も発売されています。人気が高いのは「ライダー」シリーズと「ハイウェイスター」シリーズ、「Vエアロ」シリーズなどです。

次期モデル3代目エルグランド（e52になるのかな？）の話も出てきそうですが、どんな新型が誕生するか楽しみですね。

■e50型

初代エルグランドe50は初期型と後期型の2種類に大別されます。

【e50エルグランド初期型】
当初は、モーター系（ローレル販売会社）が「キャラバン・エルグランド (CARAVAN ELGRAND) 」、プリンス系（スカイライン販売会社）が「ホーミー・エルグランド (HOMY ELGRAND) 」と車名が分けられていました。

【e50エルグランド後期型】
このe50モデルは、当時経営不振に陥っていた日産を救った会心のヒット作でした。
その理由として、シボレー・アストロ似の押し出しの強いダイナミックかつ堂々としたフォルム、大人がゆったりと乗ることができる当時の国産ミニバンでは最大級の広い室内空間と、セカンドシート&サードシートのロングスライド（スーパーマルチシート）などの高い室内ユーティリティや豪華な装備群などに加え、「走り」を得意とする日産らしく、走行性能やハンドリングは同クラスの車種の中ではパワフルかつよりセダンに近いものであったのがヒットの要因といわれています。

さすがのトヨタも太刀打ちできず、逆に同クラスのミニバンであったグランビアを、マイナーチェンジでエルグランドを意識した顔立ちにしたほどでした。

現在は、中古車市場で高い人気を維持しているだけでなく、ドレスアップ車の素材としても人気があります。

【e50型キャッチコピー】
1997年〜1999年
　「THE BIG DREAM」サブキャッチコピー「でっかく行こうぜ、人生は。」
　CMキャラクターには岩城滉一や布川敏和が夫婦で登場した。
1999年〜2000年
　「コイツと感動無限大」「誰よりも贅沢な夢を」サブキャッチコピー「THE BIG DREAM」
2000年〜2002年
　「ダイナミックを駆り立てる」サブキャッチコピー「夢で終わらせるな。」

■e51型

2代目エルグランドe51には初期型と中期型及び後期型の3種類に大別されます。

【e51エルグランド初期型】
基本的にはe50型のプラットフォームを継承していましたが、後輪のサスペンションがマルチリンク式の独立懸架に変更されるなど、変更箇所は多く、運動性能を向上させました。

プラットフォームを従来型e50から継承したため、このクラスのライバル車とは異なりエンジンが縦置きとなっていますが、リア周りの重量が増しがちなこの手の車の場合は後輪駆動ベースのほうが加速時や旋回時に駆動力がかかりやすく、大きなメリットとなりました。

開発者によれば、e51ではFFプラットフォームを採用する可能性もあったといいます。

【e51エルグランド中期型】
マイナーチェンジにより、エクステリア、インテリア、安全装備等が見直され、堂々とした印象を残しつつもより洗練された、受け入れやすいデザインとなりました。

【e51エルグランド後期型】
フロントグリルの意匠を変更。ナビゲーションを従来のDVD方式からHDD方式に変更し、市販車としては世界初のアラウンドビューモニターをライダー以外の全グレードに設定。

3500の「エルグランドハイウェイスター　ブラックレザーリミテッド」は「350ハイウェイスター ブラックレザーエディション」としてカタログモデルに格上げ、同時に2500にも追加グレードとして設定されました。

また、特別仕様車「350ハイウェイスター レッドレザープレミアムセレクション」を設定。
なお、このMCを機に全車グレード名の前に排気量を示す「250」や「350」を追加しています（例：350ハイウェイスター）。

【e51型キャッチコピー】
2002年
　「Dramatic Scale」
2003年
　「FIRST CLASS ON THE GROUND」サブキャッチコピー「ようこそ、ファーストクラスへ。」
　英語で行われる機長のアナウンスなど、旅客機のファーストクラスをイメージさせる独特の雰囲気が話題を呼んだ。
2003年〜2004年
　「ファーストクラスでいこう。‐The First class ELGRAND‐」
2004年〜2006年
　「Driving 1st class（ドライビング・ファーストクラス）」
　CMの完成度も高く、長期に渡って放送されたことで、CM曲はリバイバルヒットした。
2006年〜
　「ダイナミックに行こうじゃないか。」　SHIFT_ワード「SHIFT_dynamism （ダイナミックをシフトする。）」
2007年1月〜9月
　「10年かけてたどりついた、くつろぎがある。」
2007年10月〜
　「地上最高の移動空間へ。」

新車を購入した場合は、すぐにシートカバーを装着すれば、本体のシートをそのまま綺麗に保つことができます。

その他にも、利点がたくさんあります。

一番目立つ長所は車内雰囲気が一新します。狭い自動車内が明るくて爽やかにさせるにはどのようなカーアクセサリーよりも効果的です。

子供達と一緒にする楽しい旅行にシートカバーをあらかじめ装着すれば牛乳、アイスクリーム、お菓子等どんな汚れも染みこまず、簡単に掃除することができて常にきれいな車内が維持されます。

愛犬・愛猫を飼っていたら犬の毛がシートに付くことを防止することができます。

アレルギーを持っている場合、織物シートの中に入り込むほこりを遮断してくれて健康に役に立ちます。

静電気防止にもシートカバーを装着すればいっそう役に立ちます。

合皮シートカバーの場合は、熱に敏感で夏場エアコンで凉しくし、冬はヒーターをつければすぐ暖かくなる長所があります。

【世界初のパーキングアシストシステム、アラウンドビューモニターを搭載しています】

アラウンドビューモニターは一言で説明すると「クルマを上から見下ろした画像がモニターに表示される仕組み」。

つまり、クルマの前後左右が同時に確認できるので、駐車時の死角が驚くほど軽減されるという便利な機能です。

■アラウンドビューモニター機能概要

【１】エルグランドの前後左右に取り付けた４つのカメラで周辺の路面を撮影。
また、カメラ画像の表示と連動して、4隅のソナーが作動します。
ソナーからの情報も画面表示と音によって伝えます。

【２】４つの高解像度カメラで得られる超広角の映像を上から見下ろしたような映像へと変換。
変換された前後左右の画像を、クルマの画像の前後左右につなぎ合わせる画像処理を超高速で行います。

つまり、このアラウンドビューモニターで、どんなことができるかというと、
■クルマと駐車枠との関係が直感的にわかる、並列駐車

後進時には左のアラウンドビュー画面と右のバックビュー画面が同時に表示。
自分のクルマと白線で仕切られた駐車枠の関係がわかるので、枠内にキレイに駐車できます。

■前・横・後ろが同時に把握できる、縦列駐車

前のクルマとのすれ違い、ガードレールとの間隔、後ろのクルマとの距離などが同時に把握できるので、1度でスムーズに駐車できます。
　
駐車に多少なりとも不安を持っている方にはとても便利な機能です。

他には、

・ツヤ感のある木目調パネルとメッキ
・パッと目を引くメーターまわり
これまでのアンバー色のメーターからホワイト色のメーターに変更し、高級感と先進性を表現しました。
・最新のHDDカーナビゲーション（メーカーオプション）
・ハイウェイスターのフロントグリル
グリルのセンターにボディ色を配し、力強さと洗練を表現。

ディーラーオプションには、ハイウェイスターパッケージ（フロントプロテクター+フジツボ製スポーツマフラー）、エアロパッケージ（プロテクター+リヤアンダープロテクター）、メッキパッケージ（フロントバンパーグリルフィン+メッキリヤガーニッシュ+メッキリヤコンビランプカバー+メッキワイパーアームカバー）などがあります。

フロアカーペットもあったけど、カーペットは皆さん、つけますよね？
ペットやタバコ、汗など臭いを消臭剤で吸着、分解し、いやな臭いを軽減。日産専用エンブレム付。消臭もついてるんだぁ〜　すごい！日産純正のフロアカーペットは意匠登録出願済なんだって。

エアロは外装品で特に個性を主張するものなので、塗装、取りつけにはとくに気を使いたいですよね。
まず、取付にあたり、仮合わせに神経を集中することが大事です。
仮合わせをきちんとしておくと、本取付は楽に終わります。

仮合わせは、基本的に本取付と同じ作業をします。
そこでボディへの干渉、ボディとの隙間を調べ、特にサイドステップはドアの開閉での干渉が生じやすいので要注意です。フロントハーフやリアアンダーはボディとの隙間が生じやすいです。この辺を細かくチェックしてFRPパテを使って納得するまで修正していきます。時にはエアロを切断して新たに形を作っていく作業になる場合も覚悟していかねばならないです。

次に塗装ですが、これは色合わせは当然のことだが、塗装工程でサフェーサー仕上げを忘れないでくださいね。
塗装の輝き具合によって、車のお目立ち度も変わってくるわけだから充分に気をつけたいところです。

あと気をつけなければならない事は、マフラー。
マフラーは、必ずエアロ装着と同時か先に取りつけたいものです。そうすれば、リアスポイラーのマフラー出口は容易に加工できます。エアロを装着してから、マフラーを取りつけすると、出口が干渉した場合、加工するにあたってもう一度塗装し直す羽目になるので、ご注意を。

エアロパーツもいろいろありますが、エルグランド　E51　XL・X・VG・V　エアロ3点セット　塗装済　アドミレイション　セレブレイトはいかがでしょうか？

フロントハーフスポイラー（高圧ウレタン製）、サイドステップ（ABS製）、リアハーフスポイラー（高圧ウレタン製）のエアロ3点セット。純正色塗装済です。

▼詳しくは、こちらからどうぞ
★エルグランド　E51　XL・X・VG・V　エアロ3点セット　塗装済★

サイドビューカメラを応用したもので前後と左右に付けられたコンパクトカメラの映像から映像をリアルタイムに合成して、真上から見た映像を映し出すというものです。

自車と周囲の状況を車両の上方から見下ろしたような映像としてディスプレイに表示する装備。これにより縦列駐車や車庫入れの際にクルマの周辺状況が把握しやすくなり、運転が楽に行えるようになります。

今の時代、ナビ連動というかCCDカメラ内蔵の車両が増えてきてて、バック時や縦列駐車時にサポートしてくれていますよね！

上から見た映像だと回りの障害物がよく見えると思います。

映像は、車両の前後に取り付けた4個の超広角 高解像度カメラで捉え、あす。ディスプレイは、周辺状況と進行方向のアップのふたつを2分割で同時に表示させることが可能で、車両と障害物との距離を色分けで距離感を表示すると共に、警告音でも注意が促されます。この装備で車庫入れの安心感がはグッとアップしそうですよね。

これは、今までの概念を覆す商品で、フイルムに代わる商品です。

現在は運転席、助手席の窓にフイルムを貼ると違反になりますが「オートデコール」は窓ではなく窓枠にレールを取り付けて使用するので違反にはならず、勿論車検も通ります。ここが新発想！！

また、紫外線・プライバシーからあなたをお守りします。

このファッションカーテン「オートデコール」は、現在走っている車のほとんどの車種を対象に簡単に取り付ける事ができます。（ネジ、ドリルを用いての穴あけ加工は一切不要です。）

取り付け条件として、ドアの窓枠（サッシ）がある事。

レールを貼り付け、5時間以上放置した後、カーテンを取り付けると両面テープの粘着力が高まり、はがれにくくなります。

▼詳しくは、こちらからどうぞ
★違反にならず、車検も通るサイドカーテン (AUTO DECOR)★

予算にもよりますが、アルミホイールは鍛造のものを選びたいです。
鍛造ホイールは強度と軽さを兼ね備えたホイールですので、バネ下荷重の軽減になりますので、走行性能の向上になります。

ホイールを替えるメリットは、

個性を現す【デザイン】

アルミホイールは加工して輝いていますから目立ちます。
また、複雑で美しいデザイン加工や表面加工（保護・カラーリング）が自由自在なため、それぞれのホイールメーカーが独自に工夫を凝らし開発した、デザインや加工のさまざまな製品があります。

良くなる【乗り心地】

アルミの軽さが愛車の走りを変えてくれます。
愛車のサスペンションの動きやステアリングの反応がスムーズになり、キビキビとしたスピーディな走りを味わう事が出来ます。
ですから、ホイールサイズが同じ場合、鉄よりアルミ方が軽いため路面追従性が増し、デコボコな路面を走行した時などの突き上げが減少し乗り心地が良くなります。
また、バネ下重量の軽量化はバネ上での約4倍の軽量化に匹敵すると言われ、加速性能や燃費も少し良くなります。

【ブレーキ冷却性が良い】

ブレーキ性能アップ放熱性の高いアルミなら、例えば山道などのブレーキを多用する走行時にもブレーキの発熱を抑えて安定したブレーキ性能を発揮できます。

人々を魅了するエクステリアとインテリアを持ち合わせていて、見たものすべてに「存在感」のあるクルマとして印象づけます。

「ライダー」を象徴する車の一つですね。

「エルグランドライダー」のこのコンセプトは、
「特別な存在」があること。すべてはここから始まり、ここに帰結する。
開発段階からクルマの個性をよりアグレッシブに特化させ、磨きあげた新しい価値観の創造。

「特別」にこだわることが、「個性」を極めることになるのですね。

躍動感のエアロフォルムが、ダイナミック&ワイルドが圧倒します。

【エクステリア】

「特別」にこだわり、「個性」を極めた一つの完成形とも言える躍動感あふれるエアロフォルムがライダーの象徴である。フロントグリルがライダーであるための特別な存在感を醸し出している。精悍な顔立ちを作り出す、存在感のあるエアロフォルムが、個性的なメッキグリルが、見る者を魅了する。磨きぬかれた本物だけが持つ風格。ただそこに佇むだけで、乗る人の個性や存在感までも際立たせる。そのエクステリアには、オーテックがオーテックであるための「特別な存在」という意思が込められている。

【インテリア】

存在感あるエクステリアに引けを取らず、コーディネートされた室内空間は専用のシート地で演出されている。質感のあるシート素材を使用し、心地よい室内空間を作り出している。ライダーのみが持つ存在感を、その室内からも感じ取ることができる。「S」の名を冠したライダーにいたっては、走りもライダーという名に恥じない味付けを施している。室内ではそのライダーの存在感を感じながらゆっくりとした時間が流れているのとは対照的に、その外観は躍動感に溢れ、目を見張るほどの走行性能を実現している。

激安中古車や極選・極上中古車、ライダーやハイウェイスター、エアサスなどあなた好みの車に出会えるでしょう。下記に要望が多かった大阪・神奈川/相模原、長野、北海道の販売店を掲載しました。是非とも好みの車を検索してみてください。ドレスアップ車を手に入れて改造もいいですね！！

年代やグレードにより50万円強〜200万円後半が主流のようです。購入する時は値引交渉も忘れないでして下さい。多少は値引きしてもらえるようです。また販売店の認定基準もチェックしましょう。

【大阪地区】
中古車のクルマ・ポータルサイトGoo-net（大阪・関西地区）
関西CarSensor（大阪）
車選び.com（大阪）

【神奈川/相模原地区】
中古車のクルマ・ポータルサイトGoo-net（神奈川/相模原・関東地区）
車選び.com（神奈川・相模原）

【長野地区】
中古車のクルマ・ポータルサイトGoo-net（長野・甲信越・北陸地区）
車選び.com（長野）

【北海道地区】
中古車のクルマ・ポータルサイトGoo-net（北海道地区）
北海道CarSensor
車選び.com（北海道）

■スタイルを重視したラウンドショルダーの小型サイレンサーを採用。
■耐腐食性能に優れたステンレス材をメインパイプやサイレンサー部に採用。
■質感の高い鏡面処理仕上げを採用。
■快適性を重視したこもり音の少ない音質を実現。
■強度に優れた軽量2.5mm厚のプレス成形ステンレスフランジを採用。
■パイプの曲げを最小限に抑えたストレートレイアウトを採用。
■テールエンド部にインナーカールを施したチタニウム素材を使用し、ヒートグラデーションを採用。
■安心のJASMA認定マフラー。

▼詳しくは、こちらからどうぞ
★安心のJASMA認定マフラー　TRUST（トラスト）ビートマックス Ti ★

■マフラーを交換すると燃費が悪くなるという噂がありますけど、本当なのでしょうか？

マフラーを交換すると一般的に音が大きくなります。マフラーを交換しようと思っている人のほとんどは「音」を気にします。エンジンをかけたときの音、アイドリング音、加速中の音など純正マフラーとは全然違った音を奏でます。
その音に酔いしれるために、ついついアクセルを多めに踏んだり、MT車なら純正マフラーのときよりもギアを高回転まで引っ張っちゃいます。この為に燃費が悪くなってしまうのです。
純正のときはあまり1速では引っ張らなかったけど、社外マフラーに交換後、純正時よりも1000回転余分に回してしまうこともめずらしくありません。
また、マフラーを交換すると馬力・トルクが上がります。車が速くなるとついつい飛ばしたくなっちゃいます。つまりアクセルを踏みすぎるわけです。当然燃費は悪くなります。

※ターボ車はマフラーを太くすると馬力・トルクが上がりやすいですが、NA車はマフラーを太くしすぎると逆に低速トルクがダウンして、加速の時にアクセルを余分に踏まなくてはならなく、燃費の悪化につながります。

■社外マフラーに交換しても交換前と同じ燃費を出すには？

交換前と同じように運転することです。マフラーを交換すれば、普通に加速するだけでも純正とは違った音を楽しむことはできるはずです。
マフラーを交換したことによって馬力・トルクが上がれば、アクセルの踏み加減が小さくても純正のときみたいな走りができるので、むしろ燃費が上がるかもしれません。
また、オールステンレスやチタンなどの材質は軽量化にもつながるので燃費にもいいはずです。

最近では、静かで燃費向上、新型マフラーがありますね。車検もＯＫのようです。排ガスをキレイに浄化する機能も追加されていたりと、利点もたくさんあります。